Comprendre ArdemService
Au Sénégal, un colis voyage facilement de ville en ville grâce aux bus — mais une fois arrivé au terminus, il faut encore aller le chercher. ArdemService s'occupe de ce dernier kilomètre: dès que le colis arrive au terminus, un livreur l'apporte directement à la porte du destinataire, avec une preuve de livraison. Ce guide explique qui fait quoi, qui accède à quoi, et le déroulé complet d'un colis.
Le parcours en un coup d'œil
Les rôles
Qui fait quoi, et depuis quel espace
Administrateur
Le chef d'orchestre de la plateforme.
Il décide qui peut faire quoi : il crée les comptes et attribue les rôles. Il configure les transporteurs partenaires (leurs gares, leurs lignes, leur taux de commission) et fixe les zones de livraison et les prix. Il peut aussi entrer dans les espaces opérationnels pour dépanner.
- Crée les comptes et attribue les rôles
- Configure transporteurs, gares et lignes
- Paramètre les zones et les grilles tarifaires
Accès : Back-office /admin
Agent
Il opère depuis sa gare, au départ comme à l'arrivée.
En poste dans une gare, il enregistre les colis au départ (calcul du tarif, impression de l'étiquette). Si sa gare est un terminus — un point de livraison — il y réceptionne aussi les colis arrivés, les regroupe par zone, les confie aux livreurs et tient la caisse. Ce qu'il voit à l'écran dépend donc de sa gare : un seul rôle, des actions adaptées à la situation.
- Enregistre les colis et imprime l'étiquette
- Réceptionne les arrivées si sa gare est un terminus
- Affecte les tournées et tient la caisse (terminus)
Accès : Espace agent /agent
Livreur
Il fait le dernier kilomètre, jusqu'à la porte.
Sur le terrain, avec son téléphone. Il reçoit sa tournée du jour, se rend à chaque adresse en s'aidant des repères, du GPS et de la note vocale, remet le colis contre un code de réception, prend une photo et fait signer, puis encaisse les frais en espèces.
- Suit sa tournée du jour (mobile)
- Navigue vers chaque adresse
- Livre avec photo, signature et code OTP
- Encaisse en espèces
Accès : Espace livreur /livreur
Partenaire (transporteur)
La compagnie de transport, en lecture seule.
Le transporteur partenaire (par exemple une compagnie de bus) consulte ses indicateurs sans rien modifier : ses volumes en temps réel, sa qualité de service et son NPS, ses commissions et reversements. Il exporte ses rapports mensuels. Il ne voit que ses propres données.
- Suit ses volumes en temps réel
- Analyse sa qualité de service et son NPS
- Suit ses commissions et exporte ses rapports
Accès : Espace partenaire /partenaire
À venir : Point relais(dépôt en cas d'absence) et Marchand (injection de commandes e-commerce, paiement à la livraison).
Qui accède à quoi
Les espaces de l'application et leurs accès
1. Chaque agent appartient à un transporteur
Un agent de Dem-Dikk ne voit que les gares de Dem-Dikk. C'est ce qui permet à plusieurs sociétés de cohabiter sur la même plateforme sans se mélanger.
2. Les actions dépendent de la gare
Un seul rôle « Agent » : tout agent enregistre au départ de sa gare, et s'il est sur un terminus (point de livraison) il y réceptionne les arrivées, affecte les tournées et tient la caisse.
| Espace | Accessible à | Contenu |
|---|---|---|
Public / et /suivi | Tout le monde, sans compte | Accueil et suivi d'un colis par son code |
Espace agent /agent | Agent, Admin | Enregistrement, étiquette, scan, affectation, colis, caisse |
Espace livreur /livreur | Livreur | Tournée du jour, livraison, encaissement |
Back-office /admin | Admin | Utilisateurs, transporteurs, zones, tarifs, tableau de bord |
Espace partenaire /partenaire | Partenaire | Tableau de bord, commissions et rapports |
Le profil « plateforme » (administrateur) n'est rattaché à aucune société et voit l'ensemble.
Le parcours d'un colis
Étape par étape, de l'enregistrement à la porte
- EnregistréAgent (au départ)
L'agent saisit l'expéditeur, le destinataire et le colis. Le tarif se calcule automatiquement depuis la grille et une référence unique est créée.
- ÉtiquetéAgent (au départ)
Une étiquette avec un code QR signé est imprimée et collée sur le colis. Le destinataire reçoit un lien de suivi (SMS + e-mail).
- En transitTransport
Le colis voyage en bus depuis la gare jusqu'au terminus.
- Arrivé au terminusAgent (au terminus)
À la descente du bus, l'agent scanne l'étiquette. Le destinataire est prévenu que son colis est arrivé.
- Affecté à une tournéeAgent (au terminus)
Les colis sont regroupés par zone de livraison et confiés à un livreur, ce qui crée sa tournée.
- En cours de livraisonLivreur
Le livreur démarre sa tournée. Un code de réception (OTP) à 6 chiffres part au destinataire par SMS.
- LivréLivreur
À la porte, le destinataire donne son code, le livreur prend une photo, fait signer et encaisse les frais. La livraison est prouvée.
En cas d'imprévu: une livraison peut être marquée en échec (avec un motif), un colis peut passer en litige, être retourné à l'expéditeur ou annulé.
Exemple concret : un colis de Thiès à Dakar
- 1Au guichet de la gare de Thiès, l'agent enregistre le colis d'Aïssatou pour sa cousine Fatou, à Dakar (Plateau, zone A). Le prix s'affiche, une référence est générée. → Enregistré
- 2L'agent imprime l'étiquette QR et la colle. Fatou reçoit un SMS avec un lien pour suivre le colis. → Étiqueté
- 3Le colis part en bus vers le terminus de Dakar. → En transit
- 4À l'arrivée, l'agent du terminus scanne l'étiquette. Fatou est notifiée : « votre colis est arrivé ». → Arrivé au terminus
- 5L'agent regroupe les colis de la zone A et les confie à un livreur. → Affecté
- 6Le livreur démarre sa tournée ; Fatou reçoit son code de réception par SMS. → En cours de livraison
- 7Chez Fatou : elle donne son code, le livreur photographie le colis, fait signer et encaisse les frais. → Livré
- 8Le soir, l'agent du terminus fait la caisse (encaissé vs attendu). Une commission est due au transporteur, et Fatou peut noter le service.
L'argent : encaissement, caisse, commissions
En version actuelle, le paiement des frais de livraison se fait en espèces, à la remise.
- 1Le livreur saisit le montant reçu au moment de la livraison — chaque transaction est tracée (montant, livreur, horodatage).
- 2En fin de journée, la caisse rapproche ce qui a été encaissé par chaque livreur et ce qui était attendu, et signale tout écart.
- 3Pour chaque colis livré, une commission est automatiquement calculée pour le transporteur (taux figé).
- 4Le mobile money viendra plus tard : la logique restera identique, seul le moyen de paiement changera.
Côté client (le destinataire)
Le destinataire n'a pas besoin de compte : tout passe par des notifications et une page de suivi publique.
- 1Il est prévenu à chaque étape clé (enregistrement, arrivée, livraison imminente, livraison).
- 2Il suit son colis sur la page publique grâce au code de suivi.
- 3Il peut préciser son adresse : point GPS, repères en texte libre, note vocale, photo de la devanture.
- 4Il reçoit un code OTP à la livraison, puis peut évaluer le service.
Concepts clés
Le vocabulaire de la plateforme, avec des exemples
Transporteur, gare, ligne
Un transporteur est une société de transport. Ses gares sont ses points physiques : le terminus sert de plaque de livraison, les gares régionales de points d'enregistrement au départ. Une ligne relie une gare d'origine à une destination.
Exemple — Dem-Dikk (transporteur) a une gare à Thiès et un terminus à Dakar ; la ligne « Thiès → Dakar » relie les deux.
Zone & tarif
La ville de livraison est découpée en zones. Le prix se calcule sur une grille tarifaire — zone × catégorie × tranche de poids — versionnée par date d'effet pour garder l'historique des prix.
Exemple — Un colis standard de 3 kg vers la zone A (Dakar-Plateau) est facturé selon la ligne correspondante de la grille en vigueur.
Code OTP & preuve de livraison
Un code à 6 chiffres est envoyé au destinataire et exigé à la remise. Combiné à la photo du colis et à la signature, il prouve la bonne réception — et évite les litiges.
Exemple — Fatou reçoit « 4821 » par SMS ; le livreur ne peut valider la remise que si elle lui communique ce code.
Commission
À chaque colis livré, une commission revient au transporteur, calculée sur le tarif facturé à un taux paramétrable. Le taux est figé au moment du calcul, et un statut de reversement suit le paiement.
Exemple — Sur une livraison facturée 1 000 FCFA avec un taux de 25 %, 250 FCFA reviennent au transporteur.
Questions fréquentes
Les réponses courtes aux questions qui reviennent
Pourquoi un agent ne voit-il que certaines gares ?
Parce qu'il est rattaché à un transporteur. Un agent de Dem-Dikk ne voit que les gares de Dem-Dikk. Cela permet à plusieurs sociétés d'utiliser la même plateforme sans mélanger leurs colis.
Un agent voit-il l'envoi et la réception ?
Il y a un seul rôle « Agent ». Ce qu'il peut faire dépend de sa gare : tout agent enregistre les colis au départ, et si sa gare est un terminus (point de livraison), il y réceptionne aussi les arrivées, affecte les tournées et tient la caisse. Pas besoin de deux comptes par gare.
À quoi sert le code OTP ?
C'est un code de réception à 6 chiffres envoyé au destinataire. Le livreur ne peut confirmer la livraison que si le destinataire le lui donne — c'est la preuve qu'il a bien reçu son colis.
Comment le prix est-il calculé ?
Automatiquement, à partir d'une grille tarifaire : selon la zone de livraison, la catégorie du colis et sa tranche de poids. L'agent n'a rien à saisir, le tarif s'affiche seul.
Comment se passe le paiement ?
En espèces, à la remise (version actuelle). Le livreur saisit le montant reçu, et la caisse de fin de journée fait le rapprochement. Le paiement mobile money est prévu pour plus tard.
Qui peut voir le tableau de bord d'un partenaire ?
Le partenaire lui-même, uniquement pour son propre transporteur. Les données d'un transporteur ne sont jamais visibles par un autre.
Que se passe-t-il si le destinataire est absent ?
Le livreur marque la livraison en échec avec un motif. Le colis reste suivi et pourra être represénté. Le dépôt en point relais est prévu dans une prochaine version.
Chaque écran propose aussi une aide « À quoi sert cette page », repliable, pour se repérer en un coup d'œil.